Строительство гаража своими руками

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Гараж, построенный своими руками, может служить одновременно мастерской и погребом для хранения продуктов.
Гаражи могут быть деревянными, металлическими и кирпичными. Деревянные гаражи своими руками не отвечают требованиям противопожарной безопасности; в металлических гаражах нет оптимальных условий для автомашины: летом жарко, зимой и осенью образуется конден
В оборудование гаража входит: освещение, вентиляция, стеллажи для хранения всевозможных деталей, желателен водопровод. Гараж, сделанный своими руками, должен быть сухим, оптимальная температура 4-15° С, относительная влажность 50—70%.
Устройство кирпичного гаража своими руками.
После выбора места для гаража необходимо подготовить рабочую площадку. Удаляют почву на глубину 10—15 см, проводят разметку, соблюдая прямоугольность углов. По разметке роют котлован для фундамента. В сухом песчаном грунте глубина котлована 60 см; в глини
На площадку насыпают слой песка толщиной 10 см и утрамбовывают; сверху накладывают слой толи или промасленной бумаги. По верху толи равномерно распределяют слой бетона, толщиной 10—12 см. Чтобы поверхность была равномерной толщины и ровная с уклоном в сто
Лучше всего строить гараж своими руками на уровне земли, но можно и ниже уровня земли.
Стены гаража сложены в 1/2 кирпича с угловыми и промежуточными столбами в 1 кирпич. Преимущества такой кладки в том, что ниши между столбами внутри гаража можно использовать для оборудования полок и стеллажей.
Крыша у гаража односкатная, пологая, из деревянных балок, поставленных на ребро и опирающихся на столбы, со сплошной обшивкой из 40-50 мм досок. Гидроизоляция крыши - рубероид в 3 слоя с проливкой горячим битумом и последующей обсыпкой песком. Внутренние размеры гаража 9,5x5,2 м, что позволяет рационально использовать пространство вдоль стен. Створки ворот находятся не посередине, а ближе к левой стороне, для удобства выхода из машины.
Створки ворот состоят из каркаса, обшитого досками к фальц (вагонкой), размер 185x170 см, в одной из створок находится калитка с внешним запором. Выездные ворота для удобства пользования оборудованы съемной доской, что дает возможность легко открывать и з
В боковых стенах имеются окна с заполнением из стеклоблоков. Вентиляция обеспечивается вытяжной асбоцементной трубой, диаметром 150 мм с насадками и колпаком. Нижний конец вентиляционной трубы расположен ближе к полу. Пол цементный со смотровой ямой и под
Утепление кирпичного гаража обязательно, если машина эксплуатируется круглый год. Ширина смотровой ямы должна быть на 10—15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы человек, не сгибаясь, мог в ней работать. Стены и пол бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соска
Пол в гараже должен длительное время выдерживать механические воздействия, быть стойким против масла и бензина. Желательно на задней стенке гаража, на высоте бампера машины прикрепить деревянную доску, резину — для предохранения от возможных ударов при въезде в гараж.
При пользовании гаражом рекомендуется ставить автомобиль выхлопом к воротам. Устройство гаража ниже уровня поверхности земли возможно, если подвальные помещения используются полностью, и потолок подвального помещения обладает огнестойкостью. Хранить машину на приусадебном участке можно под навесом (потому что строить капитальный гараж на сезон не имеет смысла). Высота навеса 2—2,5 метра. Крыша односкатная.
Брусья пли балки опираются на стойки, расположенные по периметру площадки с шагом 1,5 метра. Стойки закапывают на глубину 80 см или I метр, уплотняют и укрепляют бетоном.
Перед установкой концы стоек обмазывают битумом и обертывают толью. Долговечны стойки из металлических труб, для крепления обвязок в них сверлят сквозные отверстия под болты. Если же вы все-таки хотите навес заменить на более защищенный от непогоды гараж,
Ворота для гаражей и аналогичных сооружений могут быть:
• подъемными;
• складывающимися;
• сворачивающимися.
Гаражные ворота оборудуются механическими тягами, бетонными порогами, фотоэлементами, магнитным или радиоуправлением с электро- или пневмоприводом.